航盛集团在IAEIS 2026国际汽车电子产业峰会亮相
汽车产业竞争格局正发生深刻转变，企业需坚持长期主义并融入AI技术，以构建可持续发展生态，实现高质量增长。
6月27日，以“AI智驾引领 芯链协同升级 共筑汽车电子新质产业生态”为主题的第十五届国际汽车电子产业峰会在深圳举行。该企业董事长受邀出席并发表演讲，系统梳理了中国汽车产业发展的时代脉络，分享了新形势下产业破局与高质量发展的思考。
该企业董事长指出，今年是行业协会成立十六周年，会员规模已超800家。作为连续十五届举办的行业峰会，本届参会人数突破1000人，不仅见证了我国汽车产业从“十二五”到“十四五”的跨越发展，也记录了深圳成长为汽车重镇的历史。
他表示，全球汽车产业进入电动化主导与中国率先发展的时代，单一技术路线无法覆盖全球市场。纯电、插混、增程、燃油等多元化动力将长期并存。中国企业凭借供应链优势，助力合资品牌形成“在中国，为世界”新格局，零部件企业话语权显著提升。
他强调，汽车产业从“软件定义汽车”进入“AI定义汽车”新阶段，AI智能体将发挥关键作用。通过舱驾融合芯片，汽车从“多系统协同”走向“统一智能决策”，演化为“物理AI智能体”。企业应提前规划算力储备、加强数据供给、构建大模型平台，并探索AI时代合作模式，以建立体系化AI竞争力。
他认为，高阶智驾竞争将进入普及阶段，自动驾驶商业化有望加速。随着国内车企在“三电”和芯片领域形成技术闭环，L3、L4级自动驾驶商业化进入关键期，预计2030年L3将规模化落地。他重申安全是底线，自动驾驶需达到极高参数模型门槛，通过技术迭代实现高于人类的安全性能。
他指出，面对激烈竞争，中国汽车产业国际化从“战略加分项”演变为“生存必选项”。在国内存量博弈下，海外市场增长提供机遇。中国企业凭借电池技术和产业链整合优势，正从“产品出口”转向“生态出海”，从“具备出海能力”迈向“具备全球竞争力”。
他提出，“十五五”期间是中国汽车产业由规模扩张转向高质量发展的关键期，也是抢占全球战略制高点的机遇期。行业需高度重视车规级芯片等“卡脖子”难题，强化芯链协同，确保产业链自主可控。他呼吁正视利润偏低、非理性竞争等痛点，加强国际标准对接，开展“整车、零部件、本土化制造、品牌、服务”五位一体全生态出海，提升中国在全球新能源治理中的话语权。
面对“十五五”关键期，该企业负责人提出五点思考与行业共勉：
- 1. 旗帜鲜明反对无序内卷，警惕过度压降成本侵蚀行业利润与产品质量；
- 2. 积极拥抱AI，通过全要素创新发展新质生产力，跳出价格战泥潭；
- 3. 顺应智驾向自动驾驶的潮流，坚守安全合规底线，实现“科技向善”；
- 4. 奉行长期主义新内涵，从“拿来主义”转向“核心自研+长期投入”，从追求规模转向追求全生命周期价值，从单打独斗转向共生共赢；
- 5. 践行ESG核心理念，构建健康有序、价值共生的产业新生态，树立中国品牌在全球的良好形象。
该企业董事长最后表示，行业协会将继续立足深圳、扎根大湾区、面向全球，凝聚会员企业力量，为中国汽车强国梦的实现做出更大贡献。
会上举行了2025年度汽车电子科学技术奖颁奖仪式。该企业凭借具备自主决策能力AI中枢的依智4.0平台，为行业提供技术领先的AI算力基座解决方案，助力汽车持续智能化升级，荣获“卓越创新产品奖”。
自2010年创立以来，该协会持续提升专业服务水平，促进会员协同与交流，已成功举办十五届产业峰会，成为推动中国汽车电子产业融合发展的重要力量，为实现汽车产业高质量发展奠定了坚实基础。