装甲前线是谁可着一款巴顿改了60年！一

自主研制主战坦克需要先进的军事工业与高昂科研投入，因此全球仅少数国家拥有该能力。许多国家选择购买或改装老旧坦克来增强地面部队实力。

无法自主制造坦克的国家，通常采取两种途径强化地面战力：一是购买全套产品、生产线与后勤支持；二是采购二手车辆加以改装，例如某些国家在底盘上集成反坦克导弹。

改装水平高下不一，简单堆砌武器属于初级阶段，而我国对59式坦克的改造堪称进阶范例。今日，我们将聚焦以色列如何将“巴顿”系列坦克改造出卓越性能。

大卫战士

谈及老旧坦克改装，以色列堪称高手。即使是二战后第一代主战坦克，如苏联T-54/55和美国“巴顿”系列，均被其物尽其用，发挥余热。

当年，以色列军方将缴获的T-54/55坦克去除炮塔，改造战斗室并巧设后门，制成“阿奇扎里特”装甲运输车。尽管T-54/55已老旧，改装后成为防护能力超群的重型装甲车，深受官兵喜爱。

阿奇扎里特：1.2.3.4.5...你们也改59？

除了重型装甲运输车，以色列对老旧坦克改造最成功的案例是M48/M60中型坦克。上世纪80年代前，以色列战场主力并非“梅卡瓦”，而是美国援助的M48/M60“巴顿”系列和“马加齐”坦克。部分直接参战，大部分经过大刀阔斧升级，成为性能大幅提升的新式坦克，被冠以犹太化名称“马加齐”（Magach）。网上有人形象地比喻，从“巴顿”到“马加齐”，完成了“西部牛仔”到“大卫战士”的转变。

马加奇3

以色列建国初期装备的“谢馒头”

以色列自1948年独立起便处于阿拉伯国家战略包围中。由于历史宗教原因，阿拉伯国家声称要摧毁这个犹太国家。自1948年一系列战争以来，以色列面对强大敌人不仅未亡国，反而越战越强，从防守转为进攻，成就了战无不胜的神话。特别是装甲部队作为地面中坚，在冲突中发挥极其重要作用。

以色列早期装备的AMX-13轻型坦克

在前两次中东战争中，以军主力坦克是二战时期的M4“谢尔曼”中型坦克、少量M47及法国AMX-13轻型坦克。到了1967年和1973年中东战争期间，虽然仍有M48/M60参战，但升级而来的“马加奇”3已担当“挑大梁”任务，表现不俗。

马加奇3 主战坦克

有老车长疑问：为何马加奇一出生就数3？马加奇1/2去哪了？最初，以色列改装从M48坦克入手。1966年前，以军有150辆M48A1和100辆M48A2。完成部分升级后，以军认为改进后的“马加奇”坦克已相当于或超越M48A3水平，称之“马加奇1”或“马加奇2”不妥，遂直接命名“马加奇3”。

同理，由M48A5改进的称“马加奇5”，由M60改装的称“马加奇6”，进一步改进的称“马加奇7”和“马加奇8”。因此，马加奇系列中没有“1”、“2”和“4”型号。

马加奇3 主战坦克

再谈“马加奇3”，1996年时，以军250辆M48系列坦克装备M41型90mm坦克炮，基本为二战后水平。为抗衡阿拉伯国家T-54/55的100mm炮和T-62的115mm炮，以军启动“换炮工程”，将M41主炮换装为英国L7型105mm线膛炮，该炮成为西方二战后第二代主战坦克的标配，威名远扬。

从中间切割开的马加奇3坦克，可以清晰看到内部构造

除换炮外，以军还重新设计“乌尔坦”车长指挥塔，替换M48系列原版指挥塔（即坦克世界玩家熟知的“头包”）。指挥塔上安装7.62mm机枪，主炮上方装备M2式12.7mm重机枪，进一步强化火力。动力方面，换装VADS1790型柴油发动机及CD-850-6型液力-机械式变速箱。

到1973年第四次中东战争前，以军共装备540辆“马加奇3”坦克，配用新型曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹和特种弹后，其作战水平基本与M60主战坦克持平，成为第三次和第四次中东战争的主力之一。

AT-3反坦克导弹

第四次中东战争初期，以军坦克部队遭阿拉伯军队AT-3“耐火箱”反坦克导弹重创，损失惨重。AT-3型反坦克导弹由苏联从1950年代开始研发，体积重量较小（弹重11.3公斤），虽搭载两台固体火箭发动机导致飞行速度较慢，但威力不俗。

在1973年10月一次行动中，以军一支坦克营奉命袭击，行动被埃及知晓并设伏。陷入包围的以军营试图用50辆坦克突围，但埃及AT-3导弹已瞄准。不到二十分钟，四十多辆坦克被摧毁，上百名士兵阵亡。此战是世界局部战争中反坦克导弹首次大规模亮相，展示了击溃坦克编队的新方法。

从“巴顿”到“马加奇”的蜕变，以及反坦克导弹带来的教训，共同证明了以色列在装甲部队改装与战术应对上的卓越智慧，为后续坦克发展提供了宝贵经验。